Lá côn của xe máy. Lá côn xe máy là một bộ nằm trong cơ cấu hoạt động của côn xe máy. Lá côn bao gồm các tấm lá thép nhỏ và lá bố, có nhiệm vụ xoay chuyển và tách rời động cơ cách xa trục truyền động, từ đó tạo độ êm khi chiếc xe vẫn nổ máy nhưng chưa di chuyển. Phụ tùng xe máy Daichi Việt Nam chuyên cung cấp phụ tùng xe máy thay thế cho Honda,Yamaha chính hãng, những sản phẩm như côn nguyên bộ chất lượng cao với mức giá phải chăng.. Từ thập niên 80, 90 là thời kì đỉnh cao của dòng xe số Honda như Dream, Wave với sức mạnh, độ bền bì, kiểu dáng hợp thời trang. Trượt côn xe máy là hiện tượng hỏng côn khá thường gặp >>> Tìm hiểu thêm: Trượt côn xe máy nỗi lo thường trực của chủ xe 3. Tại sao lại hỏng côn xe máy? Trước bất cứ một lỗi hư hỏng nào cũng cần bạn phải xác định rõ nguyên nhân gây ra là gì. Từ đó có các Trượt côn, xe chạy ì ạch. Trượt ly hợp là sự cố hay gặp khi sử dụng côn xe ô tô, thường xảy ra khi người lái hay đạp nhả chân côn liên tục khiến đĩa ma sát bị mòn, điển hình như khi di chuyển trong tình trạng kẹt xe. Khi điều khiển ô tô, xe máy tham gia giao thông Cấu tạo hoạt động của côn xe máy có mấy bộ phận? Côn xe máy là bộ phận được cấu tạo gồm 3 chi tiết chính như chuôn côn, côn và búa côn. Phần thứ nhất là phần kết nối trục khuỷu và trục truyền động của động cơ bao gồm có nhông hú và các lá bố. Phần hai bao Một khi gặp hiện tượng trượt côn xe máy, việc điều khiển xe máy trở nên khó khăn và gặp nhiều trở ngại là điều ai cũng nhìn thấy. Bởi việc côn bị trượt sẽ không kéo được động cơ máy quay. Hậu quả của việc xe máy bị trượt côn. Hậu quả rõ rệt là làm xe máy Bộ côn xe số bị ì, bộ côn xe số, bo con xe so, bo con xe may,bộ côn xe máy Như vậy khi các bộ phận trên mòn thì hiện tượng trượt côn xảy ra ở cả côn trước và côn sau, làm mô-men bị thất thoát, mô-men từ động cơ sẽ không được truyền hết về bộ số, hiện tượng 7y39hv. Tổng côn dưới trượt côn Honda civic 2006 - 2015 là chi tiết quan trọng thuộc hệ thống truyền lực oto. Nếu như tổng côn tốt thì hệ thống mới hoạt động một cách đảm bảo và hiệu quả, làm từ những chất liệu cao cấp với độ bền cao, thiết kế chính xác tuyệt đối, đồng bộ với các phụ tùng của xe. Thông tin chi tiết về sản phẩm sẽ được giới thiệu ngay sau đây. Mô tả sản phẩm - Thương hiệu sản phẩm Honda - Mã sản phẩm 46930SNAA41 - Tên phụ tùng Tổng côn - Dòng xe Honda civic 2006- 2015 Đặc điểm sản phẩm - Tổng côn honda civic là phụ tùng chính hãng được sử dụng trong việc sửa chữa, bảo dưỡng xe và các phiên bản khác của Honda civic. - Tổng côn honda civic 2006-2015 là phụ tùng hệ thống tổng côn trên của bộ phận ly hợp. Đây là một trong những bộ phận rất quan trọng trong hệ thống gầm của xe honda civic. Cách khắc phục hiện tượng trượt côn xe máy - Trước tiên, bạn nên chỉnh thử côn trước. Nếu hỏng hóc ở mức độ nhẹ thì côn xe sẽ hoạt động bình thường trở lại. Với trường hợp trượt côn nhiều hoặc cháy côn thì việc chỉnh côn sẽ không được khắc phục hoàn toàn. - Khôi phục lại bề mặt tạo ma sát cho búa côn hoặc thay thế hoàn toàn đĩa ma sát. - Hạn chế những động tác xấu gây hư hỏng bộ côn như về số khi di chuyển chậm hoặc ít chở nặng. - Bảo dưỡng cho bộ ly hợp bằng cách thay loại dầu thích hợp một cách định kỳ. Bởi dầu khi dùng quá lâu sẽ làm mất độ nhớt và có thể giảm khả năng bôi trơn. Có thể bạn quan tâm - Ốp trên bầu lọc gió Honda Civic 2016-2020 - Công tắc gạt mưa Honda Civic 2006-2011 - Ống nước ra Honda Civic 2006-2011 Cách phân biệt hàng chính hãng với hàng nhái Để phân biệt được hàng chính hãng với hàng nhái, khách hàng lưu ý một số vấn đề sau - Tem nhãn Theo đúng tiêu chuẩn của hãng - Bao bì sản phẩm được đựng trong hộp theo tiêu chuẩn của Honda - Đường nét sản phẩm sắc sảo, rõ nét, không có nhựa thừa, không trầy xước. Tuy nhiên, nhiều đơn vị làm hàng nhái vô cùng tinh vi, những khách hàng không am hiểu về phụ tùng sẽ rất khó để phân biệt được. Chính vì vậy, cách tốt nhất là lựa chọn đơn vị phân phối uy tín. Đơn vị cung cấp phụ tùng ô tô tốt nhất Phụ tùng Honda Thăng Long là một trong những đơn vị hàng đầu về lĩnh vực phụ tùng Honda nói riêng và phụ tùng ô tô nói chung. Tại đây, chúng tôi dành những chính sách bán hàng tốt nhất cho khách hàng - Sản phẩm đổi trả trong vòng 7 ngày - Sản phẩm được bảo hành mới 100%, đúng nguồn gốc xuất xứ như đã cam kết - Sản phẩm được bảo hành lắp lên Hãy liên hệ với Honda Thăng Long để được tư vấn và đặt hàng với giá tốt nhất. CÔNG TY CỔ PHẦN KINH DOANH PHỤ TÙNG Ô TÔ THĂNG LONG XIN KÍNH CHÀO QUÝ KHÁCH Sự phát triển của nghành công nghiệp ô tô ngày nay rất mạnh mẽ, bởi thế nó kéo theo đó là sự bùng nổ của lĩnh vực kinh doanh, phân phối phụ tùng ô tô. Sự lựa chọn mua phụ tùng ô tô của Quý khách hàng ngày càng trở nên đa dạng, phong phú. Nhưng chính sự đa dạng của thị trường đó lại mang đến những ẩn họa khôn lường. Ngày càng có nhiều vụ tai nạn thương tâm, không đáng có liên quan đến việc thay thế, lắp đặt phụ tùng giả, hàng kém chất lượng. Thấu hiểu được điều đó, Phụ tùng Honda Thăng Long được thành lập với sứ mệnh mang đến quý khách hàng những sản phẩm phụ tùng ô tô Honda chính hãng; với chất lượng cao nhất, đáp ứng nhiều chỉ tiêu chất lượng quốc tế; tạo dựng uy tín, niềm tin với Quý khách hàng Là đơn vị đi đầu trong lĩnh vực nhập khẩu, phân phối và kinh doanh Phụ tùng ô tô Honda chính hãng, chúng tôi luôn mang đến cho Quý khách hàng sản phẩm phụ tùng ô tô honda của những dòng xe Honda mới nhất, với giá cả cạnh tranh nhất. Được xây dựng dựa trên đội ngũ tư vấn nhiệt tình, am hiểu sâu sắc về kỹ thuật, nơi Quý khách hàng đặt trọn niềm tin. phụ tùng ô tô honda Thăng Long, chuyên cung cấp phụ tùng ô tô honda chính hãng PHỤ TÙNG HONDA THĂNG LONG UY TÍN LÀM NÊN THƯƠNG HIỆU Hotline - - - - Email hondathanglong Đối với những ai điều khiển xe, chắc hẳn đều biết hiện tượng trượt côn xe máy là khó tránh khỏi, đặc biệt tình trạng này rất dễ xảy ra với xe số. Tuy nhiên, không phải ai cũng phát hiện kịp thời và sửa chữa đúng cách. Bạn biết gì về hiện tượng trượt côn xe máy? Đối với hầu hết xe máy hiện nay, bộ phận côn gồm có côn trước và côn sau. Bạn có thể dựa vào những biểu hiện thực tế để “bắt bệnh” tình trạng xe. Điển hình, nếu côn trước bị trượt thì đề ba cực yếu, máy gầm lên rồi xe mới bắt đầu chuyển bánh lúc bắt đầu đề 3 thì ga luôn lớn hơn bình thường. Hay để xác định tình trạng côn sau của xe, bạn dậm Mo khi xe đang chạy, kéo ga thật lớn rồi thả mo ra. Nếu xe chồm lên vọt lên thì côn còn tốt, nhưng nếu nó lên từ từ thì côn sau đã bị trượt. Nguyên nhân khiến xe máy bị trượt côn Nguyên nhân chủ yếu gây ra hiện tượng trượt côn xe máy là do quá trình làm việc “quá sức” của bộ ly hợp hay còn có tên gọi khác là bộ côn Trước tiên, hãy nói đến vai trò cầu nối giữa động cơ và hộp số sàn của bộ ly hợp. Để thực hiện được nhiệm vụ này, các bộ phận bên trong ly hợp phải trượt lên nhau. Cụ thể là bánh đà với đĩa ma sát hoặc giữa đĩa ma sát và đĩa ép. Nguyên nhân khiến xe máy bị trượt côn phổ biến Và khi đĩa ma sát trượt càng nhiều, tất nhiên mòn càng nhanh. Theo đó, sẽ xảy ra tình trạng côn xe máy cũng bị trượt. Điều đáng buồn là việc côn bị trượt rất khó tránh khỏi, bới bất kỳ đĩa ma sát nào cũng có tuổi thọ trung bình là khoảng km. Bên cạnh đó, hiện tượng trượt côn còn “đến sớm hơn” bởi ảnh hưởng của điều kiện vận hành và thói quen người sử dụng như Xe máy bị trượt côn là do đâu? Điều khiển xe trong địa hình phức tạp phải chuyển số liên tục cũng gây ra hiện tượng trượt côn nhanh. Khi đi xe ở tốc độ thấp hay dừng xe nhưng không về số. Thói quen này làm bộ ly hợp hoạt động rất vất vả và nhanh chóng bị mòn. Hầu hết lỗi này đều gặp ở phụ nữ. Thường xuyên chở trọng tải quá nặng cũng làm mất ma sát giữa các bộ phận trong bộ ly hợp. Hậu quả của việc xe máy bị trượt côn Một khi gặp hiện tượng trượt côn xe máy, việc điều khiển xe máy trở nên khó khăn và gặp nhiều trở ngại là điều ai cũng nhìn thấy. Bởi việc côn bị trượt sẽ không kéo được động cơ máy quay. Hậu quả của việc xe máy bị trượt côn Hậu quả rõ rệt là làm xe máy bị ì. Thấy rõ khi tăng ga, mặc dù tốc độ rất cao nhưng xe vẫn di chuyển chậm, thậm chí là không lăn bánh. Càng ngày xe chạy càng yếu, thêm vào đó là tiêu tốn nhiều nhiên liệu do động cơ máy hoạt động không còn hiệu quả. Cách khắc phục nồi côn bị trượt Ngay khi phát hiện xe bị hiện tượng trượt côn xe máy, nên ngay lập tức khắc phục để tránh việc hư hỏng nặng hơn. Cách khắc phục nồi côn bị trượt không thể bỏ qua Trước hết, bạn nên thử chỉnh côn trước. Nếu đang ở tình trạng nhẹ thì côn xe sẽ hoạt động bình thường trở lại. Tuy nhiên, với trường hợp trượt côn nhiều hay có thể cháy côn thì việc chỉnh côn sẽ không khắc phục được hoàn toàn. Lúc này, bạn có thể cân nhắc khôi phục lại bề mặt tạo ma sát cho búa côn hoặc thay mới hoàn toàn đĩa ma sát. Những việc làm này cần nhiều kỹ năng chuyên môn nên bạn nên tìm kiếm những địa chỉ sửa chữa uy tín. Cách bảo dưỡng côn xe máy đúng cách Như đã nói ở trên, những thói quen sử dụng xe không tốt cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt côn xe máy nhanh hơn. Do đó, hãy hạn chế những tác động xấu gây hư hỏng bộ côn như về số khi di chuyển chậm hoặc ít chở nặng,… Bên cạnh đó, đừng quên việc bảo dưỡng cho bộ ly hợp bằng cách thay loại dầu thích hợp một cách định kỳ. Bởi dầu dùng quá lâu sẽ mất độ nhớt và làm giảm khả năng bôi trơn. Với tất cả những ai sử dụng phương tiện xe máy, việc phát hiện và khắc phục hiện tượng trượt côn xe máy là hoàn toàn cần thiết. Bài viết trên đây chỉ là một vài hiểu biết nhỏ về nguyên nhân, hậu quả và cách khắc phục của hiện tượng này muốn chia sẻ với mọi người. Hy vọng những thông tin này của TRƯỜNG DẠY NGHỀ THANH XUÂN HÀ NỘI cũng phần nào giúp ích cho mọi người để có một chiếc xe hoạt động tốt, đồng hành trong những trải nghiệm tuyệt vời của bạn. TRƯỜNG DẠY NGHỀ THANH XUÂN HÀ NỘI TUYỂN SINH NGÀNH SỬA CHỮA XE MÁY Thời gian đào tạo 6 tháng Học phí học viên đóng đủ học phí khi nhập học được giảm trực tiếp TRƯỜNG DẠY NGHỀ THANH XUÂN HÀ NỘI đào tạo 20 ngành nghề Đầu bếp – Kỹ thuật chế biến món ăn May và thiết kế thời trang Sửa chữa Điện kỹ thuật Gồm Điện dân dụng + Điện công nghiệp + Điện nước Sửa chữa Điện lạnh Sửa chữa Điện thoại Sửa chữa Điện tử Sửa chữa Máy may công nghiệp Sửa chữa Vi tính Sửa chữa Ô tô Sửa chữa Xe máy DẠY NGHỀ THANH XUÂN “Học nghề hôm nay – lập nghiệp ngày mai!” Mọi chi tiết xin liên hệ TRƯỜNG DẠY NGHỀ THANH XUÂN HÀ NỘI Số 4 phố Vọng – Phương Mai – Đống Đa – Hà Nội Phòng Tuyển Sinh 024 62 538 568 – 0988 96 09 39 – 0948 96 09 39 Website Facebook Trường Dạy Nghề Thanh Xuân Hà Nội Youtube Trường Dạy Nghề Thanh Xuân Hà Nội Blog Trường dạy nghề Thanh Xuân Hà Nội Printerest Trường dạy nghề Thanh Xuân Hà Nội 26 Ngõ 35 Đường Láng – Đống Đa – Hà Nội HOTLINE 0373816798 Côn xe máy hay còn gọi là bộ ly hợp, bộ phận này nằm ở giữa động cơ và hộp số của xe. Côn xe máy bộ ly hợp có chức năng truyền hay ngắt chuyển động giữa bánh xe và động cơ nhờ lực ma sát. Bộ côn xe máy hoạt động theo nguyên lý lực ly tâm, bộ côn xe càng tốt thì xe đi càng bốc và khỏe. Tuy nhiên, theo thời gian chất lượng bộ ly hợp ngày càng giảm, nếu bạn không sửa chữa kịp thời không chỉ làm xe chạy yếu tốn xăng mà còn làm hỏng toàn bộ động cơ của xe. Dấu hiệu cần phải làm lại côn xe máy Xe đi bị giật giật nhất là khi vào số bắt đầu chuyển động Xe bị ỳ máy khi tăng tốc đặc biệt là khi lên dốc Động cơ nhanh bị nóng, ngửi thấy mùi khét của nhớt Có hiện tượng trượt côn xe máy Khó vào số hoặc vào số nặng Tiếng nổ của động cơ lớn hơn bình thường mỗi khi khởi động xe. Khi xe có những dấu hiệu trên bạn nên đưa vào cửa hàng sửa xe máy uy tín để thay thế bộ côn mới. Nguyên nhân côn xe máy bị hỏng Tuổi thọ trung bình của một bộ côn nguyên zin là Quên không thay nhớt động cơ, đây là lý do hàng đầu khiến côn xe nhanh bị hư hỏng Thay dầu nhớt kém chất lượng, nhiều chủ xe cho rằng nhớt nào cũng giống nhau nên tiết kiệm tiền thay nhớt giá rẻ, chất lượng không đảm bảo làm mất tác dụng bôi trơn Thói quen sử dụng xe sai cách Cắt côn âm khi xuống dốc; thường xuyên thốc ga ép số kiến động cơ phải làm việc hết công suất, dắt xe khi đang vào số. Lười không về số khi gặp đèn đỏ. Chờ đồ nặng trong thời gian dài Cách làm lại côn xe máy Cách 1 làm lại côn xe máy giá rẻ Với phương án giá rẻ, chúng tôi không thay thế mới mà chỉ tận dụng bộ côn cũ và làm lại côn tại những nơi bị hỏng. Láng phẳng chuông côn Rán lại phíp búa côn bằng phíp mới Ưu điểm giá rẻ do hạn chế thay thế đồ mới, tận dụng lại những bộ phận chưa hỏng hẳn Nhược điểm chất lượng phụ thuộc vào tay nghề người làm. Phíp rán lên búa côn thường chất lượng kém, có nhiều sai số. Bộ côn xe máy làm theo cách này, chất lượng sẽ giảm đi sau một thời gian 1 năm. Cách 2. Thay cả búa côn và chuông côn mới Búa côn mới được đúc nguyên khối ở nhiệt độ cao, khe ở búa côn và chuông côn đúng thông số kỹ thuật cho phép nên khả năng bị trợt côn là không có. Thay côn xe máy mới giúp khả năng vận hành như nguyên bản và tuổi thọ cao. Chi phí thay côn xe máy mới hoàn toàn chỉ đắt hơn so với phương án 1 chỉ 200k-300k tùy từng xe. Tuy nhiên bạn tiết kiệm được tiền xăng và tránh được nguy cơ phải làm lại bộ côn mới trong tương lai. Cách 3 Làm côn xe máy Bao nhiêu tiền? Côn xe máy bị hỏng sẽ làm tiêu hao thêm ít nhất 30% chi phí tiền xăng chưa kể nếu để lâu sẽ ảnh hưởng đến bộ phận khác của xe, hơn nữa đi xe cứ “cà giật”, máy sinh ra nhiều tiếng hú ở bộ côn nghe rất khó chịu. Để giải quyết triện để vấn đề này, bạn hãy kịp thời làm lại côn xe máy Loại xe Làm lại côn xe máy giá rẻ Giá thay mới bộ côn xe máy Giá làm lại côn xe Dream Thái Giá làm lại côn xe Dream Giá làm lại côn xe wave Giá Làm lại côn xe Sirius, jupiter Giá Làm lại côn xe jupiter Giá Làm lại côn xe Airblade, Lead, Vison Giá Làm lại côn xe Piaggio Vespa Lx Làm lại côn xe côn tay Giá Làm lại côn xe Winner Giá Làm lại côn xe Exciter 135 Giá Làm lại côn xe Exciter 150 GiáLàm lại côn xe PKL làm lại côn xe dream hết bao nhiêu tiền làm lại côn xe sirius giá bao nhiêu Cách kiểm tra côn xe máy làm côn xe máy Hiện tượng trượt côn xe máy phụ tùng Xe máy honda là phương tiện di chuyển chính mà rất nhiều người thường xuyên sử dụng. Trong điều kiện thời tiết, đường xá thất thường thì xe của chúng ta cũng rất hay gặp phải các tình huống sự cố. Tình trạng xe máy bị trượt số hay thường xuyên xảy ra đối với những người điều khiển các phương tiện xe máy. Nếu bạn không biết các xử lý sự cố thì sự mất an toàn khi lái xe xảy ra. Vì thế, sau đây là một số thông tin cần thiết về hiện tượng trượt số xe. người dùng thay phải dầu máy chất lượng kém, mặc dù dầu máy không bị hết tuy nhiên mất dần hiệu lực đảm bảo an toàn bộ côn như dầu máy tốt . nhiệt độ động cơ cũng dâng cao, chuông côn cũng mòn khẩn trương. lúc chiếc xe của bạn biểu lộ không được khỏe và khó thỏa hiệp , bạn thấy nó như già cỗi và gầy yếu, thậm chí nó không chịu bứt tốc lúc bạn ga lên mà nó còn quát lên một cách gay gắt và nóng mặt. bọn tôi sẽ giúp quý vị tìm được một nguyên do rất thông dụng hiện nay trên các dòng xe số tại đất nước chúng ta. 1 vấn đề phổ quát ở các dòng xe số đó là việc côn xe ỳ, nóng máy, và uống xăng phần nhiều hơn. có nhiều lý do mang tới tình trạng này như điện cao áp yếu hoặc đánh lửa sai tầm, nhiên liệu cấp sai thừa hoặc thiếu , hơi kém và tỉ số nén của động cơ giảm thiểu . . . Làm côn xe máy ở đâu tốt nhưng thật ra, nguyên do phổ thông nhất ở các dòng xe số tại đất nước chúng ta đó là bộ côn ly hợp đã có tín hiệu hư hỏng, hầu hết là bởi các chi tiết truyền đạt của bộ côn bị mòn hoặc trơ lỳ phía bên ngoài làm việc . tình trạng này có thể xảy ra ở tổng cộng các dòng xe số của tổng cộng các thương hiệu honda, yamaha, suzuki, sym . . .ly hợp là bộ phận có công việc được giao cắt và hộp thứ nhất cách khẩn trương, kiên quyết. đề nghị của ly hợp là phải bị trượt, tách , cắt truyền lực một cách mau chóng để giảm thiểu va chạm của bánh răng hộp số . loạicũng có nghĩa là toàn thể dầu. côn trước có búa côn là phần chủ động và chuông côn là phần không chủ động. búa côn có ngoài mặt làm việc là phần phíp, lúc bạn lên ga thì lực ly tâm khiến búa côn văng ra và phần phíp này sẽ bám vào mặt trong của chuông côn làm chuông côn quay theo . côn sau cũng có những lá côn chủ động và không chủ động. lá chủ động là lá thép , lá thụ động nằm ở giữa hai lá chủ động và là loại lá hợp kim được dán thêm các tấm chất liệu ma sát. >>> Sửa xe máy tại nhà >>> Làm hơi xe máy Cách kiểm tra côn xe máy exciter, winner Dựng chân chống đứng, nổ máy và vào số 1, Trong trường hợp đã bóp côn nhưng bánh xe vẫn chạy, bóp phanh sau nhưng bánh xe vẫn không ngừng quay thì chắc chắn côn xe của bạn đã có vấn đề nghiêm trọng 2. Hoặc khi dừng đèn đỏ, bạn bóp côn khi còn số xe vẫn di chuyển về phía trước, đây là hiện tượng trượt côn do cắt côn không hết. Trong trường hợp này bạn nên nhanh chóng tìm nơi sửa chữa xe uy tín để làm côn xe máy. 3. Hết bố nồi. đây là cách kiểm tra côn xe máy hết sức đơn giản và dễ nhận biết. Lúc hết bố côn thì anh em có thả côn ra từ từ hay nhanh thì bộ côn cũng bắt cứng, bộ côn xe không còn độ rơ. Gía bộ côn xe exciter 150 Giá Bảo hành 12 tháng, giá trên đã bao gồm công thay Giá bộ côn dream thái Full bộ côn xe dream, bộ ly hợp, bộ nồi ly hợp sơ cấp, bộ guốc văng ly hợp Hàng honda chính hãng, chất lượng đảm bảo Bảo Hành lỗi 1 đổi 1 do nhà sản xuất Bộ côn Honda super dream Lắp cho các dòng super Dream ,các dòng xe dream LD, Dream Thái Giá bộ côn xe wave chính hãng honda giá bộ côn xe wave giá bộ côn xe wave rsx giá bộ côn xe wave rsx giá bộ côn xe wave alpha Giá Bộ côn xe sirius giá bao nhiêu Giá bộ côn xe sirius giá bộ côn xe airblade 125 Related posts Chuông côn hay còn được gọi là chuông nồi xe máy là một trong những bộ phận quan trọng nằm ở bộ côn có ảnh hưởng không nhỏ tới sự vận hành của xe. Chuông côn xe máy Honda chính hãng là sản phẩm chính thức và được đóng gói tại nhà máy Honda Việt Nam đạt chất lượng tốt đảm bảo khả năng xe chạy mượt mà, mạnh mẽ. Đây là bộ phận có chức năng quan trọng là nhận mô men quay của động cơ trực tiếp từ búa côn để truyền chuyển động về bánh sau giúp xe chạy được. Chuông côn Honda chính hãng Đây là sản phẩm được sản xuất và lắp ráp cho xe tại nhà máy sản xuất phụ tùng xe máy Honda. Sản phẩm chính hãng đã thông qua kiểm định nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn của hãng Honda, phù hợp với đặc tính làm việc của các dòng xe. Chuông côn được làm từ thép cacbon đã qua nhiệt luyện, vành chuông bằng khung thép. Chất liệu sản xuất đồng đều theo tiêu chuẩn và độ già của thép vừa phải. Đảm bảo độ cứng và độ bám với búa côn. Đồng thời chống chịu mài mòn, chịu lực ma sát tốt. Tăng khả năng bám giúp cho hiệu suất truyền tải bộ côn được mạnh mẽ, tránh hiện tượng trượt côn hoặc sinh nhiệt khi tăng tốc. Ngoài ra, còn có thể làm việc ở điều kiện khắc nghiệt, không bị rung lắc khi đi ở tốc độ cao. Khi nào thay chuông côn xe máy? Bề mặt làm việc bị mòn. Chuông côn bị cháy tím nhiều làm vật liệu bị biến tính giảm khả năng bám. Chuông nồi xe máy bị biến dạng hoặc méo. Lợi ích khi thay chuông côn xe máy Honda tại AloBike Phụ tùng chuông côn chính hãng bởi chúng tôi đã nhập sản phẩm trực tiếp từ nhà máy Honda Việt Nam. AloBike cam kết bán đúng giá như nhà sản xuất đã quy định nên đảm bảo giá thành sản phẩm vừa phải, hợp lý. Đảm bảo chất lượng kỹ thuật với đội ngũ thợ giỏi, có chuyên môn đã được đào tạo và làm việc trực tiếp với nhiều nhà sản xuất danh tiếng. Chính sách bảo dưỡng và bảo hành tận nơi cho khách hàng khi thay thế phụ tùng tại đây. Thay chuông côn xe máy Honda chính hãng là sự lựa chọn tốt cho xe khi cần thay phụ tùng này đảm bảo độ tương thích và an toàn cao. Xe chạy bị ì, tăng tốc chậm là biểu hiện của hiện tượng trượt côn xe máy. Đọc những thông tin dưới đây để hiểu rõ hơn về vấn đề này và biết cách khắc phục hiệu quả. biết gì về hiện tượng trượt côn xe máy? Đối với những ai điều khiển xe, chắc hẳn đều biết hiện tượng trượt côn xe máy là khó tránh khỏi, đặc biệt tình trạng này rất dễ xảy ra với xe số. Tuy nhiên, không phải ai cũng phát hiện kịp thời và sửa chữa đúng cách. Đối với hầu hết xe máy hiện nay, bộ phận côn gồm có côn trước và côn sau. Bạn có thể dựa vào những biểu hiện thực tế để “bắt bệnh” tình trạng xe. Điển hình, nếu côn trước bị trượt thì đề ba cực yếu, máy gầm lên rồi xe mới bắt đầu chuyển bánh lúc bắt đầu đề 3 thì ga luôn lớn hơn bình thường. Hay để xác định tình trạng côn sau của xe, bạn dậm Mo khi xe đang chạy, kéo ga thật lớn rồi thả mo ra. Nếu xe chồm lên vọt lên thì côn còn tốt, nhưng nếu nó lên từ từ thì côn sau đã bị trượt. XEM THÊM CÁCH KHÓA VÀ MỞ KHÓA XĂNG XE MÁY KHÔNG PHẢI AI CŨNG BIẾT nhân khiến xe máy bị trượt côn Nguyên nhân chủ yếu gây ra hiện tượng trượt côn xe máy là do quá trình làm việc “quá sức” của bộ ly hợp hay còn có tên gọi khác là bộ côn Trước tiên, hãy nói đến vai trò cầu nối giữa động cơ và hộp số sàn của bộ ly hợp. Để thực hiện được nhiệm vụ này, các bộ phận bên trong ly hợp phải trượt lên nhau. Cụ thể là bánh đà với đĩa ma sát hoặc giữa đĩa ma sát và đĩa ép. Và khi đĩa ma sát trượt càng nhiều, tất nhiên mòn càng nhanh. Theo đó, sẽ xảy ra tình trạng côn xe máy cũng bị trượt. Điều đáng buồn là việc côn bị trượt rất khó tránh khỏi, bới bất kỳ đĩa ma sát nào cũng có tuổi thọ trung bình là khoảng km. Bên cạnh đó, hiện tượng trượt côn còn “đến sớm hơn” bởi ảnh hưởng của điều kiện vận hành và thói quen người sử dụng như -Điều khiển xe trong địa hình phức tạp phải chuyển số liên tục cũng gây ra hiện tượng trượt côn nhanh. -Khi đi xe ở tốc độ thấp hay dừng xe nhưng không về số. Thói quen này làm bộ ly hợp hoạt động rất vất vả và nhanh chóng bị mòn. Hầu hết lỗi này đều gặp ở phụ nữ. -Thường xuyên chở trọng tải quá nặng cũng làm mất ma sát giữa các bộ phận trong bộ ly hợp. quả của việc xe máy bị trượt côn Một khi gặp hiện tượng trượt côn xe máy, việc điều khiển xe máy trở nên khó khăn và gặp nhiều trở ngại là điều ai cũng nhìn thấy. Bởi việc côn bị trượt sẽ không kéo được động cơ máy quay. Hậu quả rõ rệt là làm xe máy bị ì. Thấy rõ khi tăng ga, mặc dù tốc độ rất cao nhưng xe vẫn di chuyển chậm, thậm chí là không lăn bánh. Càng ngày xe chạy càng yếu, thêm vào đó là tiêu tốn nhiều nhiên liệu do động cơ máy hoạt động không còn hiệu quả. khắc phục nồi côn bị trượt Ngay khi phát hiện xe bị hiện tượng trượt côn xe máy, nên ngay lập tức khắc phục để tránh việc hư hỏng nặng hơn. Trước hết, bạn nên thử chỉnh côn trước. Nếu đang ở tình trạng nhẹ thì côn xe sẽ hoạt động bình thường trở lại. Tuy nhiên, với trường hợp trượt côn nhiều hay có thể cháy côn thì việc chỉnh côn sẽ không khắc phục được hoàn toàn. Lúc này, bạn có thể cân nhắc khôi phục lại bề mặt tạo ma sát cho búa côn hoặc thay mới hoàn toàn đĩa ma sát. Những việc làm này cần nhiều kỹ năng chuyên môn nên bạn nên tìm kiếm những địa chỉ sửa chữa uy tín. Như đã nói ở trên, những thói quen sử dụng xe không tốt cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt côn xe máy nhanh hơn. Do đó, hãy hạn chế những tác động xấu gây hư hỏng bộ côn như về số khi di chuyển chậm hoặc ít chở nặng, … Bên cạnh đó, đừng quên việc bảo dưỡng cho bộ ly hợp bằng cách thay loại dầu thích hợp một cách định kỳ. Bởi dầu dùng quá lâu sẽ mất độ nhớt và làm giảm khả năng bôi trơn. Với tất cả những ai sử dụng phương tiện xe máy, việc phát hiện và khắc phục hiện tượng trượt côn xe máy là hoàn toàn cần thiết. Bài viết trên đây chỉ là một vài hiểu biết nhỏ về nguyên nhân, hậu quả và cách khắc phục của hiện tượng này muốn chia sẻ với mọi người. Hy vọng những thông tin này cũng phần nào giúp ích cho mọi người để có một chiếc xe hoạt động tốt, đồng hành trong những trải nghiệm tuyệt vời của bạn. XEM THÊM BUỒNG ĐỐT XE MÁY - CÓ NÊN VỆ SINH BUỒNG ĐỐT XE MÁY THƯỜNG XUYÊN KHÔNG? Xem thêm 10 kỹ năng đi xe máy an toàn bạn cần biết khi tham gia giao thông Có nên vệ sinh kim phun xăng điện tử không và những lưu ý quan trọng Kinh nghiệm đổ đèo bằng xe tay ga Dấu hiệu nhận biết chìa khóa smartkey xe máy sắp hết pin Cách vệ sinh pô xe máy đơn giản Kinh nghiệm sử dụng xe tay ga được bền lâu Phuộc xe máy bị chảy dầu nguyên nhân do đâu và cách khắc phục Nguyên nhân và cách xử lý khi xe máy bị nóng máy 12 sai lầm khi đi xe máy số làm xe nhanh hư - nhanh tàn So sánh ưu nhược điểm của phun xăng điện tử và chế hòa khí trên xe máy Bạn đã xem chưa? Nước làm mát xe máy khi nào thì nên thay? Cách khóa và mở khóa xăng xe máy không phải ai cũng biết Chức năng của lọc gió xe máy là gì? Không thay lọc gió mới có sao không? Có nên rửa xe máy khi động cơ đang còn nóng? Đề xe máy kêu tạch tạch - Cách xử lý khi xe đề không nổ Dung tích bình xăng của một số loại xe phổ thông bạn nên biết Nhông sên dĩa đi bao lâu thì nên thay mới? Ưu, nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy Dùng dầu nhớt kém chất lượng, nguyên nhân chính dẫn đến xe máy đi ì ạch Vì sao trên đĩa phanh xe máy có nhiều lỗ nhỏ?

trượt côn xe máy